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宣城:深化“交通大腦”應用 提升道路交通管理智能化、科學化水平丨支隊長談交管

【作者】   【來源】交通言究社   【發布時間】2019年11月8日

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導 語

為充分發揮科技在交通管理、社會治理中的作用,有效提升公安核心戰斗力和整體工作效能,宣城市公安局建設了“交通大腦”,對車輛、路口路段、停車場交通運行進行精準認知,通過抓住關鍵要素,實現智能交通管理與服務。宣城交警是如何對交通要素進行精準認知并開展智能交通管理與服務的呢?對未來城市道路交通管理有何展望呢?請看宣城市公安局副局長、交警支隊支隊長盧東林的介紹和思考。


宣城交通大腦管控區覆蓋市區約300平方公里,已接入6萬多個標志、標線等道路基本元素及284個停車場、1200余路高清卡口設備及700路高清視頻監控等數據,實時感知日均8萬輛車的完備出行信息和全市109個信號控制交叉口、409千米路段的運行狀況,結合模型計算,對交通系統全要素進行精準認知,從而實現個性化智慧管理與服務。


交通系統全要素精準認知

通過路面布設的高清卡口式電子警察系統,掌握每一輛車經過每一路口的精準時刻及車道信息,結合智能算法,精準掌握市區每個路口、每條路段的實時交通狀態,進而建立智慧車輛運行檔案,依此實現對車輛、路口路段、停車場交通運行的全要素精準認知。
1
車輛精準認知
? 宏觀車輛出行認知
交通大腦對近一年或一段時間的宣城市區范圍內出行車輛的類型和交通違法進行分析,將交通違法和交通事故數較多的車輛列為重點管理車輛。

2018年7月至2019年6月,宣城市區范圍內年出行車輛數約116萬輛,月均出行約30萬輛,日均出行約8萬輛,其中出行最多的前20%車輛,占總出行里程80%;前1%車輛共2945輛,占總出行里程的20%,包括968輛出租車、1106輛私人小汽車(疑似網約車)。少數車輛占用了大多數出行資源,體現了交通領域的“二八原理”,這部分車輛也正是做好城市道路交通管理的關鍵

通過對宣城市2018年的交通違法和交通事故相關數據進行分析得知,違法次數排前20%的車輛為9.19萬輛,其交通違法占全市交通違法總數的71%,其中,1.38萬輛車發生過交通事故,占事故車輛總數的24%,涉及交通事故1.62萬起,占事故總數的51%(見圖1),因此,這20%的車輛、駕駛人及所屬企業是“防事故、保安全”的重點
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圖1:交通違法車輛所涉及的交通事故數

? 車輛軌跡重構與出行特征研判
交通大腦可以完整重構車輛每日、每次“從停車場到停車場”的精細化出行軌跡,知道車輛的起點、終點、何時在何地,實現對目標車輛的全時空可追蹤管理
2
路口、路段精準認知
交通大腦基于個體車輛精準認知,實時監控每一路段的車輛行駛情況以及排隊情況,獲知每一路口在一個相位、一個周期、一小時等不同時間段內的運行情況,從而實現對具體路口、路段的精準認知。當某一路段交通擁堵時,可以通過交通大腦得知車流是從哪些方向匯集到擁堵路段的,從而為上游交通疏導提供精準的指導

交通大腦還可根據交通量及車輛聚集度等信息,確定路口的車輛離散度,離散度越低,說明該路口的使用越集中于少數車輛,據此對信號燈控制路口的功能類型進行精準認知,分為樞紐型、生活型、過境型、邊緣型四個類型(見圖2),從而對不同功能類型的路口采用不同的信號控制策略

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圖2:信號燈控制路口的功能類型

宣城市共有信號燈控制路口109個,其中,樞紐型37個,生活型21個,過境型15個,邊緣型36個(見圖3)。做好37個樞紐型信號燈控制路口的管理對城市交通正常運行意義重大,采用感應式控制、綠波帶等信號控制策略,提高車輛在樞紐型信號燈控制路口的通行效率。

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圖3:四個類型路口分布情況

3
停車場精準認知

動態出行車輛和靜態駐停車的一體化精準認知是做好交通管理的關鍵。交通大腦通過接入市區65座實體停車場和219座“虛擬停車場”(即可停車區域)數據,實時監控每一真實停車場、“虛擬停車場”的停車數量以及在場車輛清單,為重點和可疑車輛管控提供支撐。


個性化智慧管理與服務


交通大腦基于對每一輛車、每一路段、每一路口、每一停車場交通狀態的精準認知,開展一車(車、人、企)一策、一路(路段、路口)一策、一場一策的個性化智能管理與服務。

1
個性化多模式出行服務

交通大腦提供保障級、保衛級等多種級別的信號控制優先通行的個性化出行服務。


? 車群保障級出行服務

車群保障級出行服務,即彈性綠波帶,可根據車群的常駛路徑以及時段設置綠波帶,綠波帶會根據目標車群行駛速度、主要出行需求等因素的變化,進行相位差和方向調整,在減少目標車群遇到紅燈的同時,使其他車輛基本不受影響。目前考慮早高峰主流出行路徑,在宣城城區設置了多條彈性綠波帶,時間段主要為上午6:30-8:30。


以圖4所示的綠波帶為例,該路線共涉及5個信號燈控制路口,受益車群占各路口總流量的34%,平均旅行時間降低13%,平均不停車通過率由50%提高至73%,車輛通行效率顯著提高

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圖4:綠波帶舉例

? 車輛保衛級出行服務

車輛保衛級出行服務用于保障特種車輛、救護車、消防車等特殊車輛在緊急情況下的順暢通行。交通大腦可準確預測目標車輛到達路口的時刻,對信號燈實現精準控制,保證特殊車輛行駛到路口時,目標通行方向均為綠燈。目前,車輛保衛級出行服務已實現了特殊車輛目標通行方向綠燈僅延長5~10秒,其它方向基本不受影響,在宣城成為常規應用。


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